Maandelijks archief: december 2011

Op zoek naar innovatieve aanpak voor de autocarindustrie met FBAA

 

De autocarindustrie heeft het niet makkelijk. De autocar gaat gebukt onder een negatief imago: saai, achterhaald, niet comfortabel, … Bovendien maakt de wetgeving rond rij- en rusttijden de praktische organisatie van trips ongelooflijk moeilijk. Toch moeten we in de autocar blijven geloven. Recente berichten beklemtonen de duurzaamheid van dit transportmiddel, en de carconstructeurs worden steeds inventiever als het over het creëren van extra comfort gaat. De technologische revoluties op het vlak van multimedia zullen steeds meer ook in de autocar worden ingebouwd.

Een goede reden om te brainstormen met een 100-tal mensen in het Kaasterkasteel waar de FBAA onderdak heeft gevonden. We gebruikten de moderne en speelse gps-brainstormkit van Flanders dc en werden uitgedaagd om op 1 uur tijd 1000 ideeën op post-its neer te pennen. Deskundige begeleiding was voorzien: Peter Bertels leidde alles in goede banen en zorgde ervoor dat het ook nog leuk was.

 

Het was duidelijk dat de meesten veel heil verwachten van alles wat “wifi” en “sociale media” is. De I-coach werd gelanceerd: een soort van draadloze computerklas op wielen. Onderweg kan iedereen naar hartelust info opzoeken over de bestemming, chatten met medereizigers of met het thuisfront, foto’s plaatsen op facebook, online een drankbestelling plaatsen bij de buschauffeur en noem maar op… Hm. Is dit nu later?

Anderen kozen resoluut voor culinaire beleving op maat, van bij het instappen op de car tot bij thuiskomst. Telkens in het thema van de streek waardoor men rijdt. En waarom vragen we geen topsommelier aan boord, die deskundige uitleg geeft bij het degusteren? Of Piet Huysentruyt, die ook nog eens haarfijn uit de doeken doet hoe je een en ander thuis kunt zelf proberen?.

Onze groep ging voor de Panamarenko-bus: we creëren een variant op het “boutique-hotel”. Belgische kunstenaars of modeontwerpers of muzikanten ontwerpen “hun” bus. De Walter Van Beirendonk bus, de Panamarenko bus, de Roger Raveelbus, … We denken aan acties als “Met kunst aan tafel”, maar nu op de autocar! De plaatsen zijn beperkt, dus het is vechten om te mogen meerijden. De bestemming van de trip houdt uiteraard verband met het thema van de car. Misschien is er wel een meet & greet mogelijk? We laten de car in het buitenland toeren, zodat hij een rijdend visitekaartje wordt voor Bestemming Vlaanderen. Wedden dat Toerisme Vlaanderen hier oren naar heeft en graag mee-investeert in dit innovatieve én duurzame project?

Enfin… wordt vervolgd. Benieuwd of de autocarindustrie in Vlaanderen vanaf nu “nooit meer hetzelfde zal zijn” 🙂

 

 

Advertenties

Een reactie plaatsen

Opgeslagen onder toerisme

Wij luisterden voor u naar: Remo Masala, Chief Branding & Marketing Officer bij Kuoni

Keynote speaker op het initiatief #toeristvanmorgen was Remo Masala. Hij kwam ons vertellen hoe Kuoni al enkele jaren timmert aan de weg naar innovatie. Uit noodzaak. Want het product van Kuoni, een mooi product, mikte hoofdzakelijk op iets oudere consumenten en leek niet echt aan te slaan bij jongere generaties.  Tijd om te focussen op de 21ste eeuw, op de #toeristvanmorgen, een must als het bedrijf zijn internationale positie (wereldwijd de 3de grootste groep) wenste te behouden.

Bottom-line bij dit “rebranding” process is de belofte die je naar de consument wil brengen, en alles draait hierbij om: hoe ga jij voor je klant “toegevoegde waarde” creëren? Je gaat die belofte eerst definiëren, daarna ga je ze realiseren (product!) en ten slotte ga je ze communiceren.

Masala beklemtoont in zijn verhaal dat rebranding best verder gaat dan je product. Het hele bedrijf moet bij dit proces betrokken én geëngageerd worden, anders werkt het niet. Je concept en je product mag nog zo goed zijn, maar als de persoon die het verhaal naar de klant moet brengen, in het reiskantoor bijvoorbeeld, niet “mee” is dan kun je het vergeten. Bij Kuoni was dit geen simpel verhaal: het bedrijf telt wereldwijd 12.000 werknemers. Bij aanvang van het proces kregen ze allemaal een opleiding van 5 uur over “branding”, via e-learningmodules. Er was geen ontsnappen aan: wie zijn computer ’s morgens opstartte kon niet aan het werk voordat hij een sessie van de “e-learning” had doorlopen. Na het opleidingstraject werd een interne “trendmonitor” gelanceerd waarbij elke werknemer nu dagelijks nieuws en trends binnen en buiten het bedrijf kan oppikken.

Vernieuwen is een moeilijk gebeuren en de kansen op succes zijn niet steeds voorspelbaar. Om het risico niet te groot te maken bleef het “core” product van Kuoni, de luxe-reizen, aanvankelijk de kern van het verhaal. Rond dit core-product werden “satellietproducten” gelanceerd, kleinschalige initiatieven die elk op een ander marktsegment mikten. Sommige van die satellieten werden meteen een succes (de Kuoni-bags bijvoorbeeld), andere hadden een doorstart nodig (Ananea, het duurzame Kuoni product), nog andere zijn met stille trom afgevoerd. De meeste ideeën in het Kuoni-“future lab” – in feite gewoon het kantoor van Masala, waar iedereen de meest gekke en wilde ideeën zonder schroom kwijt kon.

ananea

Het branding-proces zelf werd zo consequent mogelijk doorgetrokken, tot in de inrichting van de Kuoni-travel shops toe. Er werd overlegd met autofabrikanten, filosofen, allerlei soorten mensen, vanuit de redenering dat “over het muurtje kijken” hoe dan ook verrijkend is. Recent werd ook de detourist 100 op de wereld losgelaten als resultaat van het contact met de filosofen, al gaf Masala toe (en I totally agree) dat de ideeën op deze website “unreadable” naar de lezer zijn gebracht – een bevattelijke 100-slides tellende powerpoint is in voorbereiding. Niet alles werkt meteen zoals het hoort, dit hoort bij het gegeven van innovatie!

 

 

 

 

Goed, en dan moet het belangrijkste uit het verhaal van Masala nog komen. Product is everything: de klant moet ten allen tijde centraal staan, en dan meer specifiek: de behoeften van de klant (consumer needs). Onderzoek toont aan dat 50% van de klanten eerst inspiratie nodig hebben voor ze concreet een reisbestemming gaan kiezen, en dat ze daarbij vooral “getriggerd” worden door hun noden op een bepaald moment. Die noden zijn basically te herleiden tot: discover, relax, being together of een combinatie daarvan. Kom in deze fase dus niet af met een advertentie “Marokko, 1500 euro/10 dagen”, want dit werkt niet. En bovenal, ontwerp producten die heel expliciet op die typische noden inspelen. Wie op ontdekking wil gaan, wil écht dingen ontdekken en wil een product dat “anders is dan anders” en verder gaat dan de “top 10 must see’s”.

Kuoni trekt de customer centricity steeds verder door en gaat nu zelf ook online klanten bevragen. Wie deelneemt aan de enquête krijgt een kortingscheque voor een reis: ad-money well-spent, want je krijgt er massa’s klanteninfo voor in ruil waardoor je je product nog beter op de noden kunt afstemmen. “Lead management” was de term die Masala gebruikte.

Het meest radicale voorbeeld van de focus op klantennoden is de “travel compass”, “a smart guide to the perfect holiday”:

Het werkt een beetje als het concept van de “kleurenconsulent” maar dan voor reizen: via inspirerende beelden die jou aanspreken kom je uiteindelijk bij je ideale reis terecht. Volgens Masala een fantastisch instrument voor de travel advisor, een perfecte leidraad om je advies naar de wensen van de klant te modelleren.

En het innovatieverhaal houdt nooit op. Neem zelf eens een kijkje op www.Travel2change.org

Een reactie plaatsen

Opgeslagen onder innovatie, toerisme